Geoestrategia marítima y terrestre
Primera parte
La geoestrategia de las rutas tanto terrestres como marítimas ha jugado un papel fundamental en la expansión territorial de las civilizaciones a lo largo de la historia. Las rutas terrestres, que a menudo seguían ríos como el Éufrates, el Tigris y el Nilo, fueron fundamentales para el crecimiento de las principales civilizaciones. Los primeros exploradores marítimos como los fenicios, cartagineses y griegos establecieron relaciones comerciales a través del Atlántico con regiones como el Mar del Norte, el Báltico y la costa atlántica de Marruecos. Hasta el siglo IX d.C., potencias mediterráneas como los egipcios, fenicios, griegos, romanos y árabes dominaron las rutas atlánticas, bordeando las costas del norte de África y Europa.
Los fenicios recurrieron a la exploración marítima para expandir sus redes comerciales en respuesta a las amenazas de naciones vecinas como los egipcios, los hititas y otras como los asirios, babilonios y persas. Esto marcó uno de los primeros ejemplos de geoestrategia oceánica, un concepto que más tarde adoptaron los griegos, cartagineses y romanos.
Si bien las expansiones grecorromanas fueron principalmente terrestres, los romanos desarrollaron una extensa red comercial después de las Guerras Púnicas, utilizando su poder militar y su diplomacia. Sin embargo, este modelo romano decayó tras el colapso del Imperio Romano. Europa se encontró dividida entre dos centros de poder, Bizancio y Roma. Mientras tanto, los musulmanes favorecían la expansión terrestre debido a los riesgos de navegación, la mala higiene en los buques marítimos y las estrechas condiciones para los viajes familiares.
Entre los siglos XV y XVII, los países de Europa occidental intentaron desafiar el monopolio comercial oriental que ostentaba el Imperio Otomano y las ciudades-estado italianas como Génova y Venecia. Europa intentó controlar las rutas comerciales evitando el Mediterráneo con navegantes portugueses.
Portugal, en cierto modo, reflejó la expansión fenicia. A pesar de su pequeña población y territorio, Portugal buscó protección de potencias extranjeras como España e Inglaterra y nunca persiguió la expansión territorial europea. Las exploraciones marítimas permitieron a Portugal establecer profundidad geoestratégica a través de puestos comerciales en África y Asia y colonias en América, incluido Brasil. Sin embargo, su aventura territorial en Marruecos acabó en fracaso con la Batalla de los Reyes Magos, lo que supuso la pérdida de su rey, Sebastián, y la sucesión de su trono.
Inglaterra es otro país que experimentó una importante expansión geoestratégica en América del Norte y Asia, incluidas Australia y Nueva Zelanda. Debido a su geografía insular y su superficie terrestre limitada, la expansión de Inglaterra fue compleja y difícil de sostener.
Las guerras y los conflictos europeos en curso por los recursos y el control de las rutas comerciales llevaron a estas potencias a colonizar otras naciones con menos recursos, especialmente después del descubrimiento de América. Este proceso colonial duró siglos, permitiendo a cada nación europea adquirir territorios geoestratégicos. Los países de Europa occidental como España, Portugal, Países Bajos, Inglaterra, Dinamarca y Francia fueron los principales beneficiarios. En contraste, otras naciones dominantes como Italia y Turquía quedaron atrapadas en el Mediterráneo, mientras que Alemania y Rusia estaban en desventaja por su ubicación geográfica.
El fin del colonialismo europeo tras la Segunda Guerra Mundial obligó a las potencias coloniales a adoptar nuevas estrategias para mantener su influencia. Esto llevó a la creación de varias profundidades geoestratégicas, como la Commonwealth británica, el sistema del franco CFA francés, la influencia rusa a través del Pacto de Varsovia y el comunismo hasta 1991, y la proyección estadounidense del poder a través del libre comercio, la OTAN y la supremacía de Estados Unidos. dólar.
De hecho, las rutas marítimas siguen dando forma a la geoestrategia moderna, hasta el punto de que los países sin costa han luchado por lograr un desarrollo significativo en los últimos siglos. Hoy en día, persisten los conflictos por el control de las rutas comerciales marítimas, incluido el Mar de China Meridional, el Golfo Pérsico y el Cuerno de África, particularmente frente a la costa de Somalia. Estas áreas siguen siendo geopolíticamente importantes debido a su papel en el transporte de bienes y energía, lo que las convierte en importantes puntos de discordia en la geopolítica contemporánea.
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